Informations Techniques

Db. 447-E
Février 1992
Moteur Rotax 605 SOS
Exécution : 30.605.0152/30.605.5252
Type moteurMoteur 4 temps, mono-cylindre, cylindre à refroidissement à air, culasse à refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, distribution par courroie crantée, boite 6 vitesses intégrée, avec balancier d'équilibrage
Alésage97,0 mm
Course81,0 mm
Cylindrée598,57 cc
Taux de compression11,5 : 1 de série, possibilité de monter à 12,7 : 1
CylindreAlliage léger, intérieur chromé
Jeu piston-cylindre0,02 mm
PistonAluminium forgé, jupe pleine, 3 segments
Segments1 segment de compression (chromé)
1 segment d'étanchéité
1 segment racleur d'huile
CulasseMonobloc, 2 arbres à cames sur roulements, poussoirs à pastilles, 4 soupapes : 2 lumières d'admission à fourche, 2 lumières d'échappement séparées, refroidissement liquide
Commande soupapespar courroie crantée
Soupape d'admission2 x 38 mm
Soupape d'échappement2 x 32 mm
Jeu aux soupapes
(moteur à froid)		0,1 mm (admission et échappement)
Arbres à camesadmission : 250 degrés, acier nitruré (237 130)
échappement : 270 degrés, acier nitruré (237 140)
Distribution
Ouverture admission :
Fermeture admission :
Ouverture échappement :
Fermeture échappement :
option :
Ouverture admission :
Fermeture admission :
Ouverture échappement :
Fermeture échappement :		14,0 degrés avant PMH
56,0 degrés après PMB
54,0 degrés avant PMB
16,0 degrés après PMH

24,0 degrés avant PMH
66,0 degrés après PMB
66,0 degrés avant PMB
24,0 degrés après PMH
AllumageElectronique à condensateur, à avance variable
Avance à l'allumage
Ralenti :
Plein régime :		2 degrés avant PMH
26 degrés avant PMH
évolution constante à partir de 2000 tr/min.
Alternateur12V 190W
Régulateur-Redresseur3 phases (264 870)
Bougies3 x 12 mm, NGK D 8 EA
Jeu aux électrodes0,6 mm
Carburateurs2 x Dell'Orto 36
CarburantSuper sans plomb ROZ 95 minimum, voire 100 LL selon le taux de compression
Lubrificationà carter sec, huile HD 30W50
Lubrif. transmissionPar barbotage
Pompe à huileDouble pompe trochoïde, commandée par la transm. primaire
EmbrayageMulti-disques en bain d'huile
Transmission primaireEngrenages à taille droite, 32/76 = 2,375
TransmissionBoite intégrée 6 vitesses, engrenages à crabots
Ratiosi prim = 32/76

1ère = 30/10
2ème = 29/14
3ème = 23/14
4ème = 21/15
5ème = 22/18
6ème = 21/19

Ratio total (i prim x vit.)
1ère = 7,125
2ème = 4,918
3ème = 3,902
4ème = 3,325
5ème = 2,902
6ème = 2,624
 2,375

3,000
2,071
1,643
1,400
0,222
0,105

Pignon de sortie17 dents, options possibles entre 13 et 20 dents
Commande de boiteSélecteur à gauche, neutre entre 1ère et 2ème vitesse
DémarreurPas de Kick, pas de démarreur électrique
Puissance62 à 66 CV à selon le taux de compression (courbe de puissance Lb.380)
Couple max57 Nm à 7500 tr/min. (courbe de puissance Lb.380)
Régime maximum9000 tr/min.
EchappementMégaphone, Roatx 2 "Hellen"
ne peut être fourni par Rotax
Poids47 Kg


retour